CT110 の各種灯火類LED化
12V化は済ませていたのですが、やはりウィンカーなどが暗いのでLED化しました。
ちまちま作業をしていたので時間がかかりましたが、落ち着いたので情報をまとめておきたいと思います。
息子の足に使いたいということで譲ってもらい、バイク屋さんでの修理後、我が家の一員になっております。
整流ダイオードは、手元にあった1000V1Aの汎用整流ダイオード1N4007を使いました。
必要最低限であれば、メータ内のウィンカー部分だけでも大丈夫な気がします。
ギボシ端子の規格が昔と今で違うのか、微妙にしっくり接続できませんでした。振動で抜けないように対策がいるかも。
DC10-30Vくらいはあった方が良いと思います。
ちまちま作業をしていたので時間がかかりましたが、落ち着いたので情報をまとめておきたいと思います。
我が家のカブちゃん
登録票によると次の形式及び年式です。約40年前ですね。- 形式および年式:JD01型 56年式
息子の足に使いたいということで譲ってもらい、バイク屋さんでの修理後、我が家の一員になっております。
配線図(整流ダイオードの配置)
色々なサイトを参考にさせていただき、最終的に落ち着いたのは下記の配線図です。整流ダイオードは、手元にあった1000V1Aの汎用整流ダイオード1N4007を使いました。
必要最低限であれば、メータ内のウィンカー部分だけでも大丈夫な気がします。
ハーネスの製作
専用の部品が販売されていますが、そこまでアンペア数の大きなものでなくても良いと判断し、昔かじりかけた電子工作の部品の中にあった在庫でハーネスを作成しました。
一番細い六角レンチに巻き付けて筒状にし、そこにワイヤーを差し込んで半田付けしました。
ハーネスの取り付け
ハーネスの取り付けは、既存のギボシ端子の間に挟み込むだけです。
こちらは尾灯の取り付け画像です。
メータ内もごちゃごちゃしますが、同じ作業になります。
メータ内もごちゃごちゃしますが、同じ作業になります。
バルブ交換
あとは各バルブを交換です。ヘッドライト用のバルブはそのまま交換できるように全長を基準に選定しました。
白熱球と比べると高さがありますが、このLEDバルブはヘッドライトの中に収まりました。
(噂通り、ハイビームロービームの切り替えが逆になりましたが)
(噂通り、ハイビームロービームの切り替えが逆になりましたが)
調達資材
最後に今回使用した資材の一覧です。保有ポイントの関係で別のオンラインショップを使ったりもしましたが、全てAmazonで揃えられました。- ヘッドランプ:Ammtoo P15D-25-3 LEDヘッドライト バイク用 LEDバルブ Hi/Lo切替 9V-30V 直流&交流兼用 8W 1400lm ライトバルブ ホワイト 6000K 高輝度 ノーマルバルブ ヘッドランプ オートバイ 二輪車前照灯用 長寿命 純正交換用 無極性 (P15D-25-3 1個)
- テール/ストップランプ:Discover winds S25 G18 1157 ダブル 超高輝度 LEDバルブ 54LED ブレーキランプ テールランプ 12V 24V 兼用 バイクからトラックまで! 2個セット ホワイト
- ウィンカーランプ:TORIBIO S25シングル球 54LED 3014SMD 高輝度 ターンシグナルライト P21W 1156 S25 BA15S G18 ピン角180度 DC10-30V サイドマーカー、バックアップライト、テールランプ イエロー 4個入
- ポジション/メーター内照明/ニュートラル表示/ウィンカー表示ランプ:Auto Ideas ポジション球 ナンバー灯 車内ランプ 室内灯 2835チップ搭載 360°拡散全面発光 DC 12V 対応 簡単取付 ホワイト 4個入り Ba9s G14 シングル ピン角180°
- ハイビーム表示ランプ:Ruiandsion 2個12V BA7S LED 電球F3 1LED 50LM LEDカー楽器ライト警告ライト、ホワイト
DC10-30Vくらいはあった方が良いと思います。
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